eFuelution heeft in opdracht van RVO (Rijksagentschap voor Ondernemerschap) een ruimtelijke planningsstudie ontwikkeld voor de infrastructuur die nodig is voor de productie van groene waterstof en e-brandstoffen op Curaçao. Dit bouwt voort op de haalbaarheidsstudie uit 2023 van TNO, die de mogelijkheden van drijvende offshore windparken en waterstofeconomieën voor het eiland onderzocht.
De opdracht
De kern van de studie was het vertalen van drie ontwikkelingsscenario’s van 1 GW, 5 GW en 10 GW aan drijvende offshore windcapaciteit naar een conceptueel ruimtelijk plan voor de faciliteiten op het vasteland die nodig zijn om hernieuwbare elektriciteit voor lokaal gebruik te verwerken tot waterstof. Dit waterstof kan dan verder worden verwerkt tot methanol, duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) en ammoniak. Het werk omvatte het definiëren van de benodigde landoppervlakte voor elektrolysers, waterstofopslag, chemische synthese-installaties en exportinfrastructuur, waarbij ook rekening werd gehouden met de integratie in de bestaande industrieterreinen. Voor alle duidelijkheid: de daadwerkelijke toewijzing van de faciliteiten op een eventuele locatie valt buiten ons takenpakket en zal worden afgehandeld door de partijen op Curaçao.
Belangrijkste resultaten:
In het 1GW scenario bleek uit de studie dat alle benodigde infrastructuur kon worden ondergebracht binnen de bestaande industriële zones van het eiland. Elektrolyse- en ammoniak productiefaciliteiten werden in Bullenbaai geplaatst, terwijl de Waste-to-Methanol installatie in Malpais werd voorgesteld. De benodigde grond in dit scenario is relatief bescheiden en sluit goed aan bij het huidige grondgebruik en de toekomstige ontwikkelingsplannen.
In het 5GW scenario blijven dezelfde locaties haalbaar, maar de toegenomen schaal vereist een aanzienlijke uitbreiding van het grondgebruik. De waterstof- en ammoniakproductie zou in Bullenbaai worden voortgezet, terwijl extra SAF-productie in Schottegat wordt voorzien.
In het 10GW scenario zou Bullenbaai volledig worden benut voor de waterstof- en ammoniak productie. Aanvullende faciliteiten – waaronder eMethanol- en eSAF-productie – zouden in Schottegat moeten worden gevestigd. Op deze schaal is gecoördineerde ruimtelijke planning op lange termijn essentieel om overlappingen met andere partijen te beheren en een veilige en efficiënte integratie van alle infrastructuurcomponenten te garanderen.
Veiligheid speelde een cruciale rol gedurende de gehele beoordeling. Gezien het gevaarlijke karakter van de producten, met name ammoniak, omvatten de ontwerpen conceptuele veiligheidsmarges in overeenstemming met de lokale richtlijnen. Schattingen van het landgebruik hebben een verwachte onzekerheid van ±30% en dienen in volgende fasen te worden verfijnd.